НОВОСТИ одной строчкой
БЕРЁМ НОВУЮ ВЫСОТУ
ТРАНСАРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ "ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014" под руководством
Почётного полярника РФ, змс Владимира ЧУКОВА
Творческое объединение MicroPlan подключилось к освещению красивого проекта известного российского (советского) полярника и его
Экспедиционного центра "Арктика"!
На нашем сайте регулярные новости и фотоснимки с уникального Заполярного маршрута:
- 27 января: предстартовая фотосессия экспедиции "ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014" на подмосковных
снегах;
- 10 февраля: команда на старте, на вылете из Москвы в Новый Уренгой;
- 11 февраля: работы в Новом Уренгое:
разгрузка прибывших пневмовездеходов и к ним десяти тонн оборудования, продуктов, запчастей и материалов;
- 12-15 февраля: Идёт сборка вездеходов: сколько она продлится - неизвестно! -
экспедиционная команда работает практически круглосуточно. Во время сборки решаются сразу несколько параллельных задач, которые включаются в себя и
обустройство прицепов, где основной запас топлива, и удобная укладка провизии, и наладка связи, и многое что другое. При этом, начались уже фото- и
видео-съёмки: Андрей
Куприн и Андрей Бобровский работают "на два
фронта".
- 16 февраля: СТАРТ - ВЫХОД на МАРШРУТ!!! Из знаменитого города Новый Уренгой
экспедиционная команда вышла в далёкий путь - к новой высоте воли и духа! Первый аудио-репортаж с трассы предлагает Московский штаб сопровождения:
на связи
Руководитель проекта Владимир Чуков. Подключаемся!
Обратите внимание на изменения
в составе экспедиции!
- 18 февраля: Оставили месторождение Заполярный. Там закончился наш асфальт, и начался зимник на месторожение Ванкор. Смотрите: тут подробная карта маршрута
первого участка экспедиции от города Новый Уренгой до месторождения Ванкор! Первые 450 км арктического пути! _____________________
А статья нашего корреспондента здесь!
- 19 февраля: Добрались до
знаменитой исторической фактории
Надо-Марра на реке Таз. Тут провели весь день: только какой тут день - лишь развиднеет на пару часов
и опять в темноту - полярная ночь! ________
Смотрите подробную карту: подходы к фактории Надо-Марра!
- 23 февраля: Движение пневмовездеходов на север, в страшные морозы под минус 50 С, при колоссальной перегрузке выявило
серьёзные проблемы из-за нарушений при сборке аппаратов (с этим ещё будем разбираться), а пока решение одно: имеется опасность
катастрофических поломок и угроза потери вездеходов, потому
команда возвращается на старт для исправления недостатков!
И вот - вернулись в Новый Уренгой.
- 24 февраля:
Сложнейшую техническую операцию выполнили участники экспедиции на заполярном маршруте: переход двойки
пневмовездеходов через тяжелейший заледенелый перевал! Неожиданная крутизна подъёма, изгибы пути, перегрузка каравана, страшный мороз -
всё, казалось бы, было против участников экспедиции и их машин! Но дружина выстояла, а ещё пришла дружеская помощь ямальских дорожников
и отчаянных северных дальнобойщиков!
- 25 февраля: Рассмотрев все возможные варианты развития событий, руководитель экспедиции Владимир ЧУКОВ принял решение
возвращать технику в Москву и там исправлять возникшие проблемы!
Пневмовездеходы и вспомогательное оборудование
грузятся на грузовики и отправляются на подмосковную базу экспедиции! После этого команда вылетает из Нового Уренгоя
в столицу РФ. Ситуация нештатная!
- 27 февраля: Аппараты на грузовиках едут через
пол-России с Тюменского севера в Москву. Нелёгкий путь через Челябинск и Уфу продлится примерно 6 суток, то
есть к 03-04 марта будем разгружать боевые машины после 1000-километрового похода. Команда уже разделилась: кому срочно - те уже
улетели по своим делам. Но на самом деле - работа экспедиции продолжается: люди засядут за аппаратами с
анализом полученного опыта!
- 28 февраля: Осмысление приобретённого нового 1000-километрового опыта идёт -
пошли первые мнения, оценки,
решения! Самые первые - это самые нетерпеливые оценки и высказывания, но и их выслушаем. А в главном одно:
ждём официального пресс-релиза самой экспедиционной команды ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014.
- 03 марта: Вся техника экспедиции прибыла в столицу России! Два пневмовездехода, прицепы и две тонны вспомогательного и
запасного обрудования и материалов! Сейчас начинается разгрузка и размещение всего этого сонмища деталей на новой подмосковной базе
экспедиции! Это даже суетой назвать нельзя - это что-то невообразимое! - разгрузить заполярный пневмовездеход. Но Руководитель
проекта змс Владимир ЧУКОВ считает, что в любом списке "самых необходимейших человеку вещей" всегда есть те, которые запросто можно
выкинуть и их исчезновение никто не заметит!
- 04 марта: Экспедиция ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014 размещается на новой подмосковной базе! Идёт разгрузка и размещение оборудования
по новой схеме: требование одно - чтобы без промедления можно было продолжить работы!
- 07 марта: Согласован итоговый пресс-релиз экспедиции в виде письма "Всем друзьям, коллегам и болельщикам...", в котором команда и её руководитель описывают все тонкости проведённого перехода, уточняют крайне важные детали и делают первые аналитические разборы, подчёркивая, что нынешняя сессия - это часть мощного многолетнего проекта, и работы в его рамках не прерываются! Важно также, что указаны весьма неожиданные для болельщиков, но чрезвычайно важные для дела, причины сбоя в сборке аппаратов по вине бывшего участника проекта Н. Никульшина. Это что-то!.. Крайне важно из пресс-релиза узнать о стратегических планах Руководителя проекта - Почётного полярника РФ, змс Владимира Чукова: в пресс-релизе расписаны даты аж до 2016 года!


Теперь только начнутся настоящие испытания!
Здесь аппараты ещё до встречи с Арктикой: а как покажут себя там - на маршруте!?











А теперь рассказ о том, кто поддерживает Трансарктическую экспедицию ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014: вы же понимаете, что этот
сложнейший мощнейший проект возможен только тем, что объединяются усилия, мысли и желания сотен людей, коллективов,
фирм и компаний. И пусть крохотная команда – отчаянная девятка – штурмует маршрут, но именно такое единство устремлений
и способно противостоять Заполярным стихиям.
Итак, с нами на маршрут сквозь Арктику планеты выступили
НАШИ ДРУЗЬЯ И ПАРТНЁРЫ:
Компания UNIQA C.E. – один из лидеров в России в области бренд-дизайна.
Коммуникационная группа POINT PASSAT - Разработка креативных идей,
промо-акции, специальные мероприятия, трейд-маркетинг, логистика, PR, аутстаффинг.
Компания MOTUL – Ведущий производитель высококлассных моторных
масел.
Торговый Дом TUBOR – Производство, продажа и переработка аккумуляторов.
Аккумулятор в экспедиции на морозе минус 50 С.
Бренд "ВЫСОТА" – Незаменимая продукция в тяжелейших северных
экспедициях.
Инструменты Makita – Ну, куда вы в Арктику на вездеходах и без
электроинструментов MAKITA?! Немыслимое дело!
ОАО "Седьмой Континент" – Российская розничная торговая сеть, один из
лидеров рынка России. Продукты от «Седьмого континента» напоминают путешественникам о доме.
Гипермаркет НАШ – Это магазин, где под одной крышей и по низким
ценам Вы найдёте всё, что нужно для дома и семьи. И для арктических путешествий тоже!
Фирма VTULKA.RU – Без продукции этой фирмы ни о каком передвижении на
вездеходах по планете и речи быть не может! Производство высококачественной резинотехнической продукции для отечественных и
зарубежных автомобилей и арктических пневмовездеходов экспедиции ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014!
Группа компаний ВОСТОК-СЕРВИС – Производство и продажа современной
спецодежды и обуви. Но главное – это полярное снаряжение для условий зимней Арктики!
Группа компаний СЛАВТЭК – Информационно-строительный портал - мы знаем про
строительство всё! А также всё про инструменты и материалы, которые, в том числе, нужны и в Заполярье!
Компания "Сателлит Телеком" – Спутниковая связь: сегодня без неё на Севера
ни ногой! Компания «Сателлит Телеком» - это проектирование, производство и продажа средств спутниковой связи, это услуги
спутниковой связи и сервис.
Компания "Компал" – Без хорошего внедорожного оборудования в Арктике нечего
делать! Наш партнёр - Компания "Компал" - эксклюзивный дистрибьютор лебёдок Master Winch. Официальный поставщик внедорожных
шин: Silverstone, Federal, Hercules, Otani, Nang-Kang, Fedima, Insa-Turbo.
Лебёдки Master-Winch – не обсуждается! – незаменимое внедорожное
оборудование! Эксклюзивный дистрибьютор лебёдок Master Winch на Российском рынке просто обязан быть с нами на маршруте.
Марка NIKON с нами в Арктике! – Партнёр проекта - ООО «Никон»,
филиал NIKON Corporation. Продажа и сервисное обслуживание техники в России, выпускаемой японской компанией NIKON.
VELA group companies – Лидер на российском рынке фототехники и
аксессуаров. Оптовые продажи цифровой и фототехники и аксессуаров по прямым и эксклюзивным контрактам, прямые поставки
продукции, в том числе, Nikon, Tamron, Bower, Vivitar, Kenko, Tokina, Peli, Lexibook, эксклюзивные права на оптовые продажи
в России торговых марок Dicom, DiTech, Hakuba, Hugger, Benetton, Sunpak, Dicapac и др. Собственное производство в 5 странах.
Оптиктелеком КОМПЛЕКТ - Производство и поставка оборудования и материалов
для строительства линий энергетики и связи (в том числе ВОЛС). Территории России, Казахстана, Беларуси и Украины. Прямые
поставки от крупнейших производителей продукции.
Группа компаний Eberspächer – На заполярном маршруте в вездеходе
должно быть тепло – это закон! Независимые жидкостные и воздушные отопители, электрические нагреватели, кондиционирование
воздуха. Климатические системы.
"Эпоха ЗЛАКОВ" – Компания "Люкс-Версия" - российский
производитель мюсли и каши быстрого приготовления. На маршруте долго готовить времени нет: будем пробовать продукцию
"ЭПОХА ЗЛАКОВ" и "ЗЛАК" на бескрайнем Севере.
Автомобильные компрессоры «BERKUT» – Мы же едем на
ПНЕВМОВЕЗДЕХОДАХ: без компрессора никак! Фирма BERKUT - дистрибьютер автомобильных компрессоров и других аксессуаров,
логистические и сервисные услуги.
Российский утеплитель Sh Loft – Это утеплитель профессионалов!
Это новый российский утеплитель Sh Loft, разработанный специально для трансарктического перехода «Полярное Кольцо-2014».
Уникальность нового утеплителя в особых микроволокнах. На маршруте нам морозы обещают до минус 50 С.