Студия "MicroPLAN"

БЕРЁМ НОВУЮ ВЫСОТУ
ТРАНСАРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ "ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014" под руководством Почётного полярника РФ, змс Владимира ЧУКОВА

Творческое объединение MicroPlan подключилось к освещению красивого проекта известного российского (советского) полярника и его Экспедиционного центра "Арктика"!

На нашем сайте регулярные новости и фотоснимки с уникального Заполярного маршрута:
- 27 января: предстартовая фотосессия экспедиции "ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014" на подмосковных снегах;
- 10 февраля: команда на старте, на вылете из Москвы в Новый Уренгой;
- 11 февраля: работы в Новом Уренгое: разгрузка прибывших пневмовездеходов и к ним десяти тонн оборудования, продуктов, запчастей и материалов;
- 12-15 февраля: Идёт сборка вездеходов: сколько она продлится - неизвестно! - экспедиционная команда работает практически круглосуточно. Во время сборки решаются сразу несколько параллельных задач, которые включаются в себя и обустройство прицепов, где основной запас топлива, и удобная укладка провизии, и наладка связи, и многое что другое. При этом, начались уже фото- и видео-съёмки: Андрей Куприн и Андрей Бобровский работают "на два фронта".

- 16 февраля: СТАРТ - ВЫХОД на МАРШРУТ!!! Из знаменитого города Новый Уренгой экспедиционная команда вышла в далёкий путь - к новой высоте воли и духа! Первый аудио-репортаж с трассы предлагает Московский штаб сопровождения: на связи Руководитель проекта Владимир Чуков. Подключаемся!
Обратите внимание на изменения в составе экспедиции!
- 18 февраля: Оставили месторождение Заполярный. Там закончился наш асфальт, и начался зимник на месторожение Ванкор. Смотрите: тут подробная карта маршрута первого участка экспедиции от города Новый Уренгой до месторождения Ванкор! Первые 450 км арктического пути! _____________________ А статья нашего корреспондента здесь!

- 19 февраля: Добрались до знаменитой исторической фактории Надо-Марра на реке Таз. Тут провели весь день: только какой тут день - лишь развиднеет на пару часов и опять в темноту - полярная ночь! ________
Смотрите подробную карту: подходы к фактории Надо-Марра!

- 23 февраля: Движение пневмовездеходов на север, в страшные морозы под минус 50 С, при колоссальной перегрузке выявило серьёзные проблемы из-за нарушений при сборке аппаратов (с этим ещё будем разбираться), а пока решение одно: имеется опасность катастрофических поломок и угроза потери вездеходов, потому команда возвращается на старт для исправления недостатков!
И вот - вернулись в Новый Уренгой.
- 24 февраля: Сложнейшую техническую операцию выполнили участники экспедиции на заполярном маршруте: переход двойки пневмовездеходов через тяжелейший заледенелый перевал! Неожиданная крутизна подъёма, изгибы пути, перегрузка каравана, страшный мороз - всё, казалось бы, было против участников экспедиции и их машин! Но дружина выстояла, а ещё пришла дружеская помощь ямальских дорожников и отчаянных северных дальнобойщиков!
- 25 февраля: Рассмотрев все возможные варианты развития событий, руководитель экспедиции Владимир ЧУКОВ принял решение возвращать технику в Москву и там исправлять возникшие проблемы! Пневмовездеходы и вспомогательное оборудование грузятся на грузовики и отправляются на подмосковную базу экспедиции! После этого команда вылетает из Нового Уренгоя в столицу РФ. Ситуация нештатная!
- 27 февраля: Аппараты на грузовиках едут через пол-России с Тюменского севера в Москву. Нелёгкий путь через Челябинск и Уфу продлится примерно 6 суток, то есть к 03-04 марта будем разгружать боевые машины после 1000-километрового похода. Команда уже разделилась: кому срочно - те уже улетели по своим делам. Но на самом деле - работа экспедиции продолжается: люди засядут за аппаратами с анализом полученного опыта!

- 28 февраля: Осмысление приобретённого нового 1000-километрового опыта идёт - пошли первые мнения, оценки, решения! Самые первые - это самые нетерпеливые оценки и высказывания, но и их выслушаем. А в главном одно: ждём официального пресс-релиза самой экспедиционной команды ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014.

- 03 марта: Вся техника экспедиции прибыла в столицу России! Два пневмовездехода, прицепы и две тонны вспомогательного и запасного обрудования и материалов! Сейчас начинается разгрузка и размещение всего этого сонмища деталей на новой подмосковной базе экспедиции! Это даже суетой назвать нельзя - это что-то невообразимое! - разгрузить заполярный пневмовездеход. Но Руководитель проекта змс Владимир ЧУКОВ считает, что в любом списке "самых необходимейших человеку вещей" всегда есть те, которые запросто можно выкинуть и их исчезновение никто не заметит!
- 04 марта: Экспедиция ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014 размещается на новой подмосковной базе! Идёт разгрузка и размещение оборудования по новой схеме: требование одно - чтобы без промедления можно было продолжить работы!

- 07 марта: Согласован итоговый пресс-релиз экспедиции в виде письма "Всем друзьям, коллегам и болельщикам...", в котором команда и её руководитель описывают все тонкости проведённого перехода, уточняют крайне важные детали и делают первые аналитические разборы, подчёркивая, что нынешняя сессия - это часть мощного многолетнего проекта, и работы в его рамках не прерываются! Важно также, что указаны весьма неожиданные для болельщиков, но чрезвычайно важные для дела, причины сбоя в сборке аппаратов по вине бывшего участника проекта Н. Никульшина. Это что-то!.. Крайне важно из пресс-релиза узнать о стратегических планах Руководителя проекта - Почётного полярника РФ, змс Владимира Чукова: в пресс-релизе расписаны даты аж до 2016 года!

Теперь только начнутся настоящие испытания!

Здесь аппараты ещё до встречи с Арктикой: а как покажут себя там - на маршруте!?

А теперь рассказ о том, кто поддерживает Трансарктическую экспедицию ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014: вы же понимаете, что этот сложнейший мощнейший проект возможен только тем, что объединяются усилия, мысли и желания сотен людей, коллективов, фирм и компаний. И пусть крохотная команда – отчаянная девятка – штурмует маршрут, но именно такое единство устремлений и способно противостоять Заполярным стихиям.

Итак, с нами на маршрут сквозь Арктику планеты выступили НАШИ ДРУЗЬЯ И ПАРТНЁРЫ:
Компания UNIQA C.E. – один из лидеров в России в области бренд-дизайна.
Коммуникационная группа POINT PASSAT - Разработка креативных идей, промо-акции, специальные мероприятия, трейд-маркетинг, логистика, PR, аутстаффинг.
Компания MOTUL – Ведущий производитель высококлассных моторных масел.
Торговый Дом TUBOR – Производство, продажа и переработка аккумуляторов. Аккумулятор в экспедиции на морозе минус 50 С.
Бренд "ВЫСОТА" – Незаменимая продукция в тяжелейших северных экспедициях.



Инструменты Makita – Ну, куда вы в Арктику на вездеходах и без электроинструментов MAKITA?! Немыслимое дело!
ОАО "Седьмой Континент" – Российская розничная торговая сеть, один из лидеров рынка России. Продукты от «Седьмого континента» напоминают путешественникам о доме.
Гипермаркет НАШ – Это магазин, где под одной крышей и по низким ценам Вы найдёте всё, что нужно для дома и семьи. И для арктических путешествий тоже!
Фирма VTULKA.RU – Без продукции этой фирмы ни о каком передвижении на вездеходах по планете и речи быть не может! Производство высококачественной резинотехнической продукции для отечественных и зарубежных автомобилей и арктических пневмовездеходов экспедиции ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО-2014!
Группа компаний ВОСТОК-СЕРВИС – Производство и продажа современной спецодежды и обуви. Но главное – это полярное снаряжение для условий зимней Арктики!



Группа компаний СЛАВТЭК – Информационно-строительный портал - мы знаем про строительство всё! А также всё про инструменты и материалы, которые, в том числе, нужны и в Заполярье!
Компания "Сателлит Телеком" – Спутниковая связь: сегодня без неё на Севера ни ногой! Компания «Сателлит Телеком» - это проектирование, производство и продажа средств спутниковой связи, это услуги спутниковой связи и сервис.
Компания "Компал" – Без хорошего внедорожного оборудования в Арктике нечего делать! Наш партнёр - Компания "Компал" - эксклюзивный дистрибьютор лебёдок Master Winch. Официальный поставщик внедорожных шин: Silverstone, Federal, Hercules, Otani, Nang-Kang, Fedima, Insa-Turbo.
Лебёдки Master-Winch – не обсуждается! – незаменимое внедорожное оборудование! Эксклюзивный дистрибьютор лебёдок Master Winch на Российском рынке просто обязан быть с нами на маршруте.
Марка NIKON с нами в Арктике! – Партнёр проекта - ООО «Никон», филиал NIKON Corporation. Продажа и сервисное обслуживание техники в России, выпускаемой японской компанией NIKON.



VELA group companies – Лидер на российском рынке фототехники и аксессуаров. Оптовые продажи цифровой и фототехники и аксессуаров по прямым и эксклюзивным контрактам, прямые поставки продукции, в том числе, Nikon, Tamron, Bower, Vivitar, Kenko, Tokina, Peli, Lexibook, эксклюзивные права на оптовые продажи в России торговых марок Dicom, DiTech, Hakuba, Hugger, Benetton, Sunpak, Dicapac и др. Собственное производство в 5 странах.
Оптиктелеком КОМПЛЕКТ - Производство и поставка оборудования и материалов для строительства линий энергетики и связи (в том числе ВОЛС). Территории России, Казахстана, Беларуси и Украины. Прямые поставки от крупнейших производителей продукции.
Группа компаний Eberspächer – На заполярном маршруте в вездеходе должно быть тепло – это закон! Независимые жидкостные и воздушные отопители, электрические нагреватели, кондиционирование воздуха. Климатические системы.
"Эпоха ЗЛАКОВ" – Компания "Люкс-Версия" - российский производитель мюсли и каши быстрого приготовления. На маршруте долго готовить времени нет: будем пробовать продукцию "ЭПОХА ЗЛАКОВ" и "ЗЛАК" на бескрайнем Севере.
Автомобильные компрессоры «BERKUT» – Мы же едем на ПНЕВМОВЕЗДЕХОДАХ: без компрессора никак! Фирма BERKUT - дистрибьютер автомобильных компрессоров и других аксессуаров, логистические и сервисные услуги.



Российский утеплитель Sh Loft – Это утеплитель профессионалов! Это новый российский утеплитель Sh Loft, разработанный специально для трансарктического перехода «Полярное Кольцо-2014». Уникальность нового утеплителя в особых микроволокнах. На маршруте нам морозы обещают до минус 50 С.